http://wiki.kubsu.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%AD%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9._%D0%A1%D0%B8%D1%82%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%82 2026-04-04T06:18:15Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.34.0 http://wiki.kubsu.ru/index.php?title=%D0%AD%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9._%D0%A1%D0%B8%D1%82%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%82&diff=2449&oldid=prev 2009-06-30T10:20:14Z

<p>Создана новая страница размером <a href="/index.php/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%81._%D0%AD%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B0" title="Категория:Курс. Эффективная реклама">Категория:Курс. Эффективная реклама</a> <a href="/index.php/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5" title="Категория:Основное знание">Категория:Основное знание</a> &#039;&#039;&#039;Эффек...</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>[[Категория:Курс. Эффективная реклама]]<br /> [[Категория:Основное знание]]<br /> <br /> '''Эффективное использование наружных конструкций'''<br /> <br /> '''Сити-формат'''<br /> <br /> Сити-формат - рекламоноситель в большей степени, чем щиты 6×3, рассчитанный на пешеходов. Он используется в отдельно стоящих конструкциях и остановочных павильонах. Этот рекламоноситель размещается в зоне тротуаров, то есть в непосредственной близости от пешеходов. Благодаря такому положению достигается максимальный контакт с наблюдателем. Пешеход воспринимает информацию на уровне глаз и практически в зоне прямой видимости. Скорость его движения крайне мала, поэтому время контакта длится как минимум 7-10 сек. Кроме того, в отличие от автомобилистов пешеход, если реклама его заинтересовала, всегда может остановиться и прочитать, что написано на плакате. Особенно это касается остановочных павильонов, где люди по несколько минут ожидают транспорт. Все это дает возможность использовать в макете значительные объемы текста, мелкие картинки и прочие элементы, характерные для макета в прессе и, как правило, не применяемые в наружной рекламе.<br /> <br /> В то же время размещенные вдоль проезжей части конструкции сити-формата способны «работать» и на транспорт. Поэтому если реклама ориентирована в основном на эту аудиторию, при разработке макета необходимо опираться на общие правила для наружной рекламы, то есть отказаться от больших объемов текста и мелких изображений. Кроме того, стоит обратить внимание на высоту расположения рекламного поля и, соответственно, положение в макете ключевой информации. То, что комфортно для пешеходов, для транспортного потока может оказаться недоступным. Например, если вдоль тротуара припаркованы машины или наблюдатель движется не в крайнем правом ряду, нижняя часть рекламного поля может оказаться скрытой от его взгляда другими автомобилями. В этом случае основную часть рекламного сообщения необходимо сосредоточить в верхней половине макета, а для дополнительной информации оставить нижнюю половину.<br /> <br /> Другой особенностью конструкций сити-формата является использование внутреннего подсвета. В отличие от внешнего освещения для него характерно снижение яркости цветов. Насыщенные при дневном свете, при включении ламп они тускнеют. В то же время чем темнее цветовое пятно, тем хуже оно пропускает свет, и в результате мелкие детали в тенях могут визуально пропадать. Все это необходимо учитывать при выборе изображений и цветовой гаммы макета.</div>

Vladimir